El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) inauguró este jueves el Foro Internacional de Ferrocarriles, Inversión e Infraestructura ‘100 años del Tren Macho, nuevas rutas para la inversión y el desarrollo de los Andes’, un encuentro que busca impulsar la modernización del ferrocarril Huancayo-Huancavelica y promover nuevas inversiones en el sistema ferroviario nacional. La ceremonia, realizada en la ciudad de Huancavelica, fue liderada por el ministro Angello Tangherlini, junto al senador Joaquín Yauri, el gobernador regional Leoncio Huayllani y el alcalde provincial Toribio Castro Cornejo.
La reactivación del Tren Macho beneficiará a aproximadamente 414 mil personas de las comunidades andinas, quienes dependen de este servicio para movilizarse y transportar sus productos. El ferrocarril, que cumple un siglo de existencia, se encuentra en un proceso de concesión a cargo de Proinversión y operado por COFEPERÚ, y el MTC ejecuta acciones técnicas y administrativas para recuperar progresivamente el servicio de pasajeros.
Un siglo de historia y el desafío de la modernización
El Ferrocarril Huancayo-Huancavelica, conocido popularmente como Tren Macho, es mucho más que un medio de transporte: es una columna vertebral para la movilidad de las comunidades de la sierra central. Inaugurado en 1924, este ramal de 128 kilómetros ha sido testigo del devenir económico y social de la región, pero también ha sufrido el deterioro de su infraestructura y la interrupción recurrente del servicio. En los últimos años, la concesión otorgada a COFEPERÚ ha enfrentado retrasos y cuestionamientos, mientras los usuarios han debido recurrir a transporte alternativo, muchas veces más costoso y menos seguro.
El estado actual de la concesión y los avances técnicos
Según precisó el MTC, en el marco del proceso de concesión, se vienen ejecutando acciones para recuperar progresivamente el servicio de pasajeros. Esto incluye la rehabilitación de vías, la reparación de locomotoras y la implementación de medidas de seguridad. El foro internacional sirvió como plataforma para exponer los avances y desafíos de esta modernización, así como para explorar oportunidades de financiamiento y nuevas rutas ferroviarias en los Andes.
Impacto en el Ciudadano: ¿Cómo altera esta medida el día a día?
Efectos en la economía familiar y el bolsillo
Para los pobladores de Huancavelica y Junín, la reactivación del Tren Macho representa un alivio económico significativo. Actualmente, un pasaje en transporte interprovincial puede costar entre 20 y 30 soles, mientras que el tren ofrecía tarifas sociales mucho menores. Además, el transporte de productos agrícolas se encarece por la falta de este servicio, afectando los ingresos de los pequeños agricultores. Con la reactivación, se espera una reducción en los costos de movilidad y un impulso a la economía local.
Trámites, plazos y procedimientos prácticos
El MTC informó que la recuperación del servicio será gradual. Aunque no se anunciaron fechas exactas para la reanudación total, se prevé que en los próximos meses se habiliten tramos y horarios progresivos. Los usuarios podrán consultar los avances a través de la página web oficial del MTC y de la concesionaria COFEPERÚ. No se requiere inscripción previa para acceder al servicio, pero se recomienda estar atento a los comunicados oficiales para conocer las tarifas y horarios disponibles.
Servicios esenciales y vida cotidiana
Más allá del transporte de pasajeros, el Tren Macho cumple un rol crucial en la conexión de comunidades alejadas con centros de salud y educación. Su reactivación facilitará el acceso a servicios médicos y permitirá a los estudiantes trasladarse a sus centros de estudios con mayor regularidad. Asimismo, el transporte de carga ligera dinamizará el comercio de productos como papa, maíz y textiles, fortaleciendo la economía de la zona.
Repercusiones y voces oficiales
“Recuperar el Tren Macho significa mejorar la conectividad de las comunidades, facilitar el traslado de la población y avanzar hacia un sistema ferroviario integrado que contribuya al desarrollo económico y social del Perú”, sostuvo el ministro de Transportes y Comunicaciones, Angello Tangherlini Casal.
Las palabras del ministro reflejan la importancia estratégica del proyecto, pero también los desafíos pendientes. La concesión ha sido criticada por la lentitud en las obras, y los gobiernos regionales exigen mayor celeridad. El foro internacional buscó tender puentes entre el sector público y privado para acelerar las inversiones y garantizar la sostenibilidad del servicio a largo plazo.
Próximos pasos y escenario futuro
El MTC anunció que en las próximas semanas se realizarán mesas técnicas con Proinversión y COFEPERÚ para definir el cronograma de rehabilitación y las inversiones necesarias. Se espera que para fines de año se tenga un plan maestro que incluya la modernización de la vía férrea, la adquisición de nuevos trenes y la implementación de tecnología para mejorar la seguridad. El objetivo es que el Tren Macho no solo recupere su servicio, sino que se convierta en un eje de desarrollo para los Andes centrales.
Claves indispensables para el ciudadano:
- La reactivación beneficiará a 414 mil personas en Huancavelica y Junín.
- El pasaje tendrá tarifas sociales accesibles, inferiores al transporte interprovincial.
- La recuperación del servicio será gradual; consultar avances en www.mtc.gob.pe.
- El proceso de concesión está a cargo de Proinversión y COFEPERÚ.
- Se prevé la habilitación de nuevos horarios y rutas en los próximos meses.
